Una importante caída registró la venta de vehículos livianos y medianos en la región de Coquimbo durante el 2015, según el informe emitido por la Asociación Nacional Automotriz de Chile A.G (ANAC). De acuerdo a la entidad, la comercialización en la zona el año pasado registró una baja de 28% totalizando 7.669 unidades, cifras que se comparan con las 10.651 unidades del 2014, es decir, 2.982 unidades menos.

Con estos resultados la región se ubica como la tercera con mayor baja en las ventas a nivel nacional, superada por Magallanes con un descenso de 30,7% y Atacama que experimentó una merma muy similar, con un 28,4%.

Pero esta situación de caída en las ventas no es nueva y se viene notando ya desde el 2014 en adelante. Incluso, durante el 2012 se habló de record de ventas, pues en la zona se llegaron a comercializar 13.214 vehículos, mientras que el 2013 las adquisiciones de automóviles nuevos totalizaron 13.520 unidades. No obstante, para el 2014 la industria sufrió una fuerte caída llegando a 10.605 unidades anuales, es decir, un 21,6% menos.

Para Felipe Gacitúa, gerente de ventas de Toyota en Carmona, este escenario adverso que se da para la industria en la zona se relaciona con una serie de factores. “La primera es la contracción del mercado, o sea, la gente hoy está con mucha incertidumbre, por lo tanto no está dispuesta a gastar en cambiar el automóvil. También está todo lo que significa la minería, que frenó todo el tema de compra y en la zona, sobre todo la venta de camionetas, de vehículos de trabajo, nos golpeó muy fuerte”, precisó.

El ejecutivo sostiene que también ha sido un factor importante el alza de valores que han tenido los vehículos “además con el alza del dólar los precios se disparan y eso hace que la gente piense un poco más antes de cambiar su auto”.
De igual forma, agrega, ha tenido una importante injerencia el impuesto verde que comenzó a regir el 2015. “Ha sido determinante en la compra de algunos vehículos, sobre todo en los de alta gama o los diesel, que pagan un impuesto muy alto”.

En efecto, según un estudio dado a conocer por la Anac en diciembre del año pasado, se informó que el porcentaje que aumentará lo que paga una persona que compre un vehículo diésel versus el que compre uno a gasolina por el cambio en el impuesto será: respecto del precio promedio de los vehículos gasolina un 3,7% y respecto del precio promedio de los vehículos diésel un 7,9%.

El ejecutivo coincide en que los problemas para el rubro en la zona comenzaron el 2014 y lo relaciona con un hecho puntual. En ese año, se produce el cierre de Pascua Lama. “Cuando se anuncia el cierre de faenas de esta minera se provoca el frenazo grande en esta zona, la caída fue muy fuerte cuando el mercado nacional estaba creciendo. Eso pegó muy fuerte no solo por las camionetas, sino que toda la gente que trabaja en la minería quedó con dudas, con incertidumbre y obviamente eso hace que no gaste. Los bonos también se achicaron. Nosotros como zona minera nos vemos muy perjudicados cuando esta actividad se contrae”, explica.

Venta de camiones

Pero no solo la venta de vehículos livianos se vio afectada con el freno que está experimentado la actividad minera en todo el país, sino que también la comercialización de camiones. 

Según cifras de la Anac, entre el 2014 y el 2015 en la región de Coquimbo las ventas registran una variación negativa de 16,8%, es decir, mientras hace dos años se vendían 259 camiones, en 2015 esta cifra cerró en 215 unidades.

Proyecciones 2016 

En tanto, esta semana la Anac informó que las ventas de vehículos registraron un repunte durante el mes de enero a nivel país, alcanzando las 25.484 unidades, lo que equivale a un alza de 6,7% respecto a igual mes del año pasado, siendo la primera vez en 16 meses que las ventas de este tipo de vehículos avanzan respecto a igual mes del año anterior. 

La entidad informó que este aumento se explica, principalmente, por la venta de camionetas producto de los lanzamientos en los últimos meses del año anterior. También está relacionado con la venta de furgones comerciales pequeños, orientados a flotas de empresas medianas, prestadoras de servicios y actividades de logística urbana.

Felipe Gacitúa reconoce que en la zona también se registró un alza durante el primer mes de 2016. “Nosotros tuvimos un mejor enero en algunas marcas, pero porque el año pasado fue muy malo”, puntualiza. No obstante, agrega, las expectativas para lo que será este año para el mercado automotor no son tan optimistas. 

“El mercado sigue en una tendencia a la caída, sigue en una incertidumbre muy fuerte y lo que se espera para este año es que volvamos a tener una caída en torno al 15%”, precisa.

Efectos en los precios 

Respecto a si esta baja en las ventas podría traer consigo mejores promociones para atraer a los clientes, Felipe Gacitúa sostiene que no lo ve factible en el corto plazo. “Promociones siempre van a haber, pero se relacionan más con regalar patentes y algunos accesorios y van a haber ofertas puntuales en algunos modelos, pero mientras no tengamos una estabilidad en el precio del dólar, que no la estamos teniendo por lo menos en lo que va corrido de este año, no habrá una certeza, porque es la moneda de compra para los vehículos y su valor se ve reflejado dos o tres meses después. Esa incertidumbre hace que tampoco las marcas puedan definir que va a pasar con su estrategia de precios o descuentos”. 

Lo que sucedió el año pasado, agrega, fue que existía un sobre stock de todas las marcas, porque la baja en las ventas fue muy repentina. “Existían demasiados autos y las empresas no podían quedarse con ellos, porque esa es plata detenida, así que hubo que hacer promociones para lanzar al mercado la mayor cantidad de vehículos. Este año no sabemos si eso se va a repetir, porque el stock está bastante más limitado. En este momento la tendencia es más al alza de los valores que a la baja, pero eso es algo que puede cambiar en los próximos meses”, puntualiza. 

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Fuente: diarioeldia.cl